Hüftschwung mit Millionenerfolg: Opel Rekord C 1900 S als Objekt des Monats Mai im PS.SPEICHER

5. Mai
3 Min. Lesezeit

Aktualisiert: vor 1 Tag

Vor 60 Jahren, im August 1966, stellt Opel den völlig neu entwickelten Rekord C als Nachfolger des Rekord B vor. Er wird zum erfolgreichsten Modell der Rekord-Reihe und zum ersten Opel, der mehr als eine Million Mal gebaut wird. Bis 1971 entstehen insgesamt 1,28 Millionen Exemplare.

Rotes Opel Rekord 1900 Cabriolet im Foyer des PS.SPEICHER, aufgenommen schräg von vorn.

Unser Objekt des Monats verweist auf genau diesen Erfolg. Es zeigt den Rekord C in einer Variante, die innerhalb der Baureihe besonders auffällt: als Opel Rekord C 1900 S Deutsch Cabriolet. Zu sehen ist das Fahrzeug regulär in der Sammlung AUTOMOBIL, im Mai findet ihr ihn allerdings im Foyer des PS.SPEICHER.

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Ein neuer Rekord für den Opel Rekord C

Im August 1966 startet die Fertigung des neuen Opel Rekord C. Er verbindet die bereits im Vorgänger Rekord B eingeführten modernen Vierzylindermotoren mit einer völlig neuen, ansprechenden Karosserie. Die Linienführung orientiert sich an den in den 1960er Jahren beliebten US-Muscle-Cars. Daher stammt auch der markante „Hüftschwung“.

Technisch geht Opel beim Rekord C einen Schritt weiter. Die blattgefederte Starrachse des Vorgängers wird durch eine Schraubenfeder-Hinterachse ersetzt. Vier Längslenker und ein Panhardstab führen die Achse präzise. Das verbessert die Fahrstabilität spürbar und steigert den Komfort. Ab 1968 bietet Opel für die Motorvarianten 1700 S und 1900 S anstelle der Powerglide-Zweigang-Automatik die neue Dreigang-Automatik an, die im Straßburger General-Motors-Werk gebaut wird.

Im Verhältnis zu seinen Außenmaßen bietet der Rekord C nicht in allen Bereichen den erwartbaren Raumgewinn. Für den Markterfolg spielt das jedoch keine entscheidende Rolle. Wichtiger sind offenbar der gute Ruf der Marke, ein wirtschaftlicher Betrieb und der Eindruck eines zugleich gediegenen und ansprechenden Fahrzeugs.

1971 wird der Rekord C vom Nachfolger Rekord D abgelöst. Technische Modifikationen gibt es bei dem neuen Modell kaum, es wird ähnlich erfolgreich wie sein Vorgänger.

Technik kompakt

Typ	Rekord C 1900 S Deutsch Cabrio
Motorbauart	4 Zyl. Viertakt
Hubraum	1.875 cm³
Leistung	90 PS
Bauzeitraum	1966–1971
V-max	168 km/h
Neupreis	13.465 DM (1970)

Ein Erfolgsmodell der Mittelklasse

Der von 1966 bis 1971 gebaute Rekord C entwickelt sich zu einem der beliebtesten Wagen auf dem deutschen Markt und in weiten Exportgebieten und setzt bei Opel neue Maßstäbe hinsichtlich Produktionsdauer und Stückzahlen.

Zu diesem Erfolg trägt auch das breite Modellprogramm bei: Sechs serienmäßig lieferbare Karosserievarianten und vier verschieden große Motoren in unterschiedlichen Leistungsstufen sorgten für Auswahl. Mit diesem Baukastensystem lässt sich das Modell vergleichsweise gut an individuelle Kundenwünsche anpassen.

Besonders beliebt ist der Rekord C als zwei- oder viertürige Limousine oder als Caravan. Begeisterte Anerkennung erntet auch das Hardtop-Coupé, das nur wenig mehr kostet als die Limousine.

Besonderheit: Opel Rekord C als Deutsch Cabriolet im PS.SPEICHER

Seit 1967 wird der Opel Rekord C vom Karosseriewerk Deutsch in Köln gegen einen Aufpreis von 4.000 DM zum Cabriolet umgebaut. Diese Umbauten sind echte Raritäten: Insgesamt entstehen nur rund 50 Stück. Nur fünf davon basieren auf einem Coupé – darunter unser Modell aus dem Jahr 1970.

Unser Objekt des Monats zeigt den Opel Rekord C als Teil einer Baureihe, die für Opel eine besondere Rolle spielt. Der Rekord C wird zum erfolgreichsten Modell der Rekord-Reihe und zum ersten Opel mit mehr als einer Million gebauten Exemplaren. Zugleich verweist das Fahrzeug auf eine seltene Sonderform dieser Großserie. Der Rekord C steht einerseits für die breite Mittelklasse der späten 1960er- und frühen 1970er-Jahre, andererseits für eine Umbauvariante, die nur in sehr kleiner Stückzahl entsteht.

Wenn ihr euch für Opel, Karosseriebau oder die Formsprache der späten 1960er Jahre interessiert, lohnt sich ein genauer Blick auf dieses Objekt. Im Mai findet ihr den Rekord C statt in der Sammlung AUTOMOBIL im Foyer des PS.SPEICHER. Für Opel-Fans lohnt sich der Besuch am 31. Mai anlässlich des Alt-Opel-Sainsonauftakts auf unserem Gelände.

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